Morocco Roadtrip: De los aventureros viajes por carretera a los eficientes viajes modernos. Las autopistas que cambiaron la A de la aventura de viajar.

Exploring Morocco

Nostalgia frente a la aventura: las autopistas de Marruecos conectan ciudades y transforman los viajes.

Hubo un tiempo en el que viajar por Marruecos era más que un simple desplazamiento; era una aventura, una experiencia en la que la distancia no se medía en kilómetros, sino en momentos. Tuve la suerte de recorrer este país antes de la era de las autopistas modernas, tomando carreteras nacionales que serpenteaban por montañas, desiertos y pueblos tranquilos. Cada viaje era una historia: aperitivos en la carretera, encuentros con lugareños y la emoción de lo desconocido.

Las comidas eran sencillas e improvisadas: un huevo cocido o msemen con La Vache Qui Rit, consumidos junto a una gasolinera para repostar tanto el cuerpo como el espíritu. Las conversaciones solían ser con los agentes de policía apostados a lo largo de las carreteras, quienes, con una matemática que aún no logro comprender, estaban convencidos de que siempre iba «demasiado rápido». Estas interacciones, llenas de humor y leve tensión, salpicaban viajes que podían prolongarse durante días.

El Dacia Logan: un compañero fiel

Mi primera verdadera aventura por carretera en Marruecos comenzó con un Dacia Logan, un modelo de principios del siglo XXI. No era un símbolo de lujo, pero era fiel, tan fiable como un camello que atraviesa el desierto. Este coche me llevó a través del calor, el polvo, las curvas de las montañas y las llanuras del desierto. En estas carreteras, me encontré con camellos pastando al borde de la carretera, familias en las montañas que me ofrecían un paseo rápido e incluso un pequeño jabalí que cruzó corriendo el asfalto, al que perseguí para protegerlo del tráfico.

Mi cámara documentó algunos de estos momentos, pero mis ojos y mi memoria se convirtieron en mis principales instrumentos.

Todavía puedo reproducir cada detalle en mi «pantalla de datos» interna, desde el calor resplandeciente sobre las montañas del Atlas hasta los valles frescos y sombreados donde los pueblos se aferraban a las laderas.

La resiliencia se aprendió por las malas. Un recorrido de 2400 km con solo una parada de tres horas me dejó casi una semana recuperándome de un golpe de calor. El coche salió ileso, pero yo me convertí en víctima temporal del sol abrasador de Marruecos. A pesar de los retos, cada viaje me aportó alegría, descubrimientos y una profunda conexión con la tierra.

Mis carreteras nacionales favoritas: Taza a Oujda y Marrakech a Agadir

 Entre todas las carreteras, tenía dos favoritas. La primera se extendía desde Taza, justo después de Fez, hasta Oujda, serpenteando por los paisajes orientales. Cada curva, colina y valle ofrecía una visión de la vida rural, desde pequeños pueblos hasta llanuras abiertas. La carretera exigía atención y paciencia, pero recompensaba al viajero con una sensación de libertad y descubrimiento que las autopistas modernas nunca pueden replicar. Taza marcaba un punto intermedio natural: una modesta ciudad con un pequeño zoco y gente acogedora, un lugar perfecto para hacer una pausa, disfrutar de un aperitivo y sumergirse en el ritmo de la vida marroquí.

Mi segunda ruta favorita fue la de Marrakech a Agadir, que serpentea por las estribaciones del Alto Atlas. Esta carretera se convirtió en una aventura en sí misma, que exigía una atención constante: equilibrar el acelerador y el freno, calcular el momento adecuado para adelantar a camiones y furgonetas, y absorber las vistas panorámicas que se desplegaban lentamente. Desde Marrakech hacia Agadir, el descenso por los valles montañosos combinaba desafío y belleza: las curvas pronunciadas, los valles que se abrían hacia la costa y la emoción de la carretera en sí. Cada parada, cada encuentro, cada mirada por el parabrisas contribuía a una sensación de aventura difícil de encontrar hoy en día.

Viendo la evolución de las autopistas

Incluso en la última década, he observado cómo se han transformado las autopistas de Marruecos. Al principio, estaban estrechamente vigiladas por los gendarmes —Dios los bendiga—, que mantenían a los viajeros atentos y honestos, especialmente a aquellos tentados de superar los límites de velocidad. Cada parada obligatoria en el peaje era una oportunidad para breves interacciones, pequeñas conversaciones que añadían textura al viaje. Con el tiempo, estas interacciones humanas fueron sustituidas por la tarjeta Jawad: una herramienta brillante para la eficiencia, pero que redujo cada parada a dos pitidos, eliminando gran parte del elemento social que antes daba color a las carreteras.

Las autopistas hicieron que Marruecos pareciera más pequeño, acercando Marrakech a Tánger, Casablanca y Agadir. Donde antes viajar exigía atención, habilidad y paciencia, ahora se premia la comodidad, la eficiencia y la navegación fluida. La emoción de lo impredecible ha sido sustituida por curvas predecibles, asfalto y señalización, pero los recuerdos de recorrer las antiguas carreteras siguen vivos.

La Moderna Red de Autopistas de Marruecos: Conectando Ciudades

La moderna red de autopistas ha transformado la geografía y la experiencia de viajar por Marruecos. A continuación, se ofrece una visión general:

•  Casablanca-Agadir (429 km, 2000-2010): pasando por Marrakech e incluyendo el túnel de Zaouiat Aït Mellal, esta ruta convirtió un viaje de un día completo en unas pocas horas eficientes.

• Marrakech-Agadir (223 km, 2006-2010): parte del corredor Casablanca-Agadir, ofrece una conducción segura y fluida a través de pintorescas montañas.

• Fez-Oujda (306 km, 2007-2011): una conexión oriental fundamental que facilita el comercio, el turismo y la seguridad en los desplazamientos.

• Rabat-Casablanca (86 km, 1975-1991; ampliada en 2009-2012): arteria económica de Marruecos, que conecta los centros administrativos y comerciales.

• Tánger-Casablanca (223 km, 2000-2010): conecta la puerta norte con el centro de Marruecos, integrando el puerto de Tánger-Med en las rutas comerciales nacionales e internacionales.

• Berrechid-Beni Mellal (172 km, 2007-2011): mejora la conectividad entre el centro y el sur.

• Rabat-Safi (313 km, finalizada en 2016): ruta costera que conecta Rabat con Safi.

• Acceso al puerto de Tánger-Med (54 km, 2003-2007): ruta logística esencial que conecta el puerto con la red de autopistas de Marruecos.

En total, Marruecos cuenta con aproximadamente 1800 km de autopistas modernas, con otros 1200 km previstos o en construcción para 2025. Las colaboraciones con China han desempeñado un papel fundamental en la financiación y la construcción, acelerando la modernización y la integración global.

Aventura frente a comodidad: la dualidad de los viajes modernos

Las autopistas ofrecen ventajas innegables: eficiencia, seguridad y accesibilidad. Lo que antes llevaba un día entero ahora se puede completar en unas horas. Marrakech, Agadir, Tánger y Casablanca parecen más cercanas que nunca. El transporte de mercancías, el comercio y el turismo prosperan gracias a las carreteras en buen estado, los túneles y las circunvalaciones.

Sin embargo, la transformación tiene un coste sutil. La aventura del viaje —los encuentros inesperados, las paradas en el camino, los pueblos sinuosos y el contacto íntimo con los paisajes— se ha visto mermada. Lo que antes era una oportunidad para conectar con los lugareños, ser testigo de la vida cotidiana y afrontar los retos impredecibles de la carretera, ahora es una experiencia controlada y predecible.

Los viajes han pasado de la supervivencia y la curiosidad a la comodidad y la eficiencia. Sin embargo, para aquellos que están dispuestos a mirar más allá del asfalto, la aventura sigue existiendo, escondida en antiguos caminos de montaña, pequeños desvíos y pueblos que no han sido tocados por las modernas autopistas.

 

Reflexiones sobre el viaje

Viajar por Marruecos sin autopistas me enseñó a ser paciente, resistente y a apreciar las pequeñas alegrías: una taza de té a la menta al borde de la carretera, una breve charla con un gendarme o una puesta de sol sobre un tranquilo puerto de montaña. Las autopistas modernas aportan comodidad, pero no pueden sustituir la emoción de las curvas, la fauna inesperada o las íntimas visiones de la vida marroquí que experimenté a lo largo de las antiguas carreteras.

El recuerdo del Dacia Logan, el golpe de calor, el jabalí, las familias con camellos y la ciudad de Taza siguen siendo vívidos recordatorios de que viajar no es solo cuestión de destinos. Se trata del camino, del viaje y de las historias que se recogen por el camino.

Marruecos ha cambiado, y sus autopistas simbolizan el progreso, la seguridad y la conectividad. Sin embargo, para aquellos que aprecian la aventura y la nostalgia, el espíritu de exploración sigue estando más allá del asfalto, esperando a los viajeros dispuestos a reducir la velocidad, observar y experimentar el país tal y como era antes: salvaje, impredecible y infinitamente cautivador.

Es hora de una T.

Peter